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玻纖土工格柵是優(yōu)良的土工產(chǎn)品

玻纖土工格柵作為一種很堅(jiān)固的原料，將其作為夾層，能夠按捺應(yīng)力，開(kāi)釋?xiě)?yīng)變，，然后到達(dá)削減裂縫的目的。觀察以往的工程事例，一條改變了方向的水平裂縫的對(duì)應(yīng)裂縫能量可從其起點(diǎn)移動(dòng)0.6米，1.5米以上寬度的加筋資料有助于確保能量在裂縫兩邊完*散失。

瀝青路面簡(jiǎn)單洼陷現(xiàn)已不是行業(yè)的隱秘，怎么處理這個(gè)問(wèn)題變成不需要隱秘的要害，運(yùn)用玻纖土工格柵加固路面，不失為一個(gè)妙計(jì)，能夠有 效處理因?yàn)闇囟雀淖�，濕度改變引起的路面位移�?/p>

瀝青路面常常因?yàn)榻挥诬?chē)輛的碾壓發(fā)作豎向剪切位移，這使得路面要長(zhǎng)時(shí)間大范圍接受兩種應(yīng)力的摧殘，前者致使接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層內(nèi)呈現(xiàn)較會(huì)集的拉應(yīng)力；后者則使接縫上方的瀝青加鋪層飽嘗較大的彎拉應(yīng)力和剪切應(yīng)力。

在簡(jiǎn)單洼陷的瀝青路面運(yùn)用玻纖土工格柵，玻纖土工格柵在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層，其主要效果是進(jìn)步路面的運(yùn)用功能，對(duì)承載效果則奉獻(xiàn)不大，加鋪層下的剛性混凝土路面仍起要害的承載效果。

試驗(yàn)?zāi)軌蜃寯?shù)據(jù)愈加準(zhǔn)確，讓成果愈加明晰。咱們對(duì)舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷狀況做受力剖析----當(dāng)瀝青路面收到向下的壓力時(shí)，*會(huì)發(fā)作沉降，直接與大車(chē)車(chē)輪觸摸的方位受力*大，沉降狀況*為嚴(yán)峻，尤其是輪胎邊際對(duì)壓力的效果*為顯著，路面上常�？吹降妮喬ビ±鲜禽喬�兩邊變形嚴(yán)峻即是這個(gè)道理。