鋼塑土工格柵廠家的優(yōu)勢(shì)

格柵是用聚丙烯、聚氯乙烯等G分子聚合物經(jīng)熱塑或模壓而成的二維網(wǎng)格狀或具有一定G度的三維立體網(wǎng)格屏柵，當(dāng)作為土木工程使用時(shí)，稱為土工格柵。作為柔性材料，在荷載作用下，土工格柵與土體之間的摩擦力對(duì)土體側(cè)向變形將起到制約作用。因土工格柵與土體之間粘結(jié)力較G，進(jìn)而提G了抗拉性及剪應(yīng)力。并對(duì)路堤橫斷面、新老路基結(jié)合部的沉降情況進(jìn)行*改善，避免縱、橫向裂縫的情況的出現(xiàn)。土工格柵適用于各種堤壩和路基補(bǔ)*、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)*。其特點(diǎn)如下： 

*度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，完*可以滿足G等級(jí)公路中的G大擋墻使用。 
鋼塑土工格柵廠家能*的提G加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、及 大程度的增*地基的承載力、*的約束土體的側(cè)向位移，增*地基穩(wěn)固性能。 
與傳統(tǒng)格柵相比*具有*度大、承載力*、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
某公路工程已通車運(yùn)營(yíng)多年，伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的G速發(fā)展及交通量的不斷增長(zhǎng)，服務(wù)水平也逐步呈現(xiàn)出飽和狀態(tài)，為此進(jìn)行路基加寬擴(kuò)建施工 為關(guān)鍵。本工程總長(zhǎng)度為165.1km，原為雙向四車道，現(xiàn)設(shè)計(jì)為雙向八車道。為滿足施工設(shè)計(jì)要求，提G施工質(zhì)量。本文選取K442+110斷面位置5mG路基為例進(jìn)行分析，按照實(shí)地勘測(cè)結(jié)果顯示，本路段地基粉土厚度為4.5m、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土厚度為5.7m、粉質(zhì)黏土與粉土厚度為11.3m。 
路基加寬處理中土工格柵施工*要點(diǎn) 

鋼塑土工格柵廠家為*處理新老路基之間差異沉降，需將土工格柵橫向鋪筑到新老路基間，以此提升路基穩(wěn)定性，降低不均勻沉降。作為一種自鐘小，且柔性良好的塑料平面網(wǎng)材，土工格柵施工中折曲影響不大，施工便捷。