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淺談玻纖土工格柵的抗拉*度

玻纖土工格柵是以玻璃纖維為材質(zhì)，采用一定的編織工藝制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料，而玻璃纖維的抗拉*度高 逾越了其它纖維與一般金屬.一起它的模量很高，具有很高的抗變形才干，開裂延伸率小于3%.無長時間蠕變:作為加*材料，具有在長時間荷載的情況下抵擋變形的才干即抗蠕變性是為重要的，玻璃纖維不會發(fā)作蠕變，確保了產(chǎn)品可以長時間堅持功能.

瀝青混凝土在高溫時具有流變性，具體表現(xiàn)在：夏季瀝青道路面層發(fā)軟、發(fā)粘；在車輛荷載作用下，受力區(qū)域產(chǎn)生凹陷，車輛荷載撤除后瀝青面層無法完*恢復至受荷前的狀況，即產(chǎn)生了塑性變形；在車輛的反復碾壓的作用下塑性變形不斷積累，形成車轍。我們對瀝青面層結(jié)構(gòu)進行分析后，可以知道由于高溫下瀝青混凝土具有流變性，而在受到荷載時，面層中沒有任何可以約束瀝青混凝土中集料運動的機制，造成瀝青面層的推移，這*是形成車轍的主要原因。

在瀝青罩面層中使用玻纖土工格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用。瀝青混凝土中集料貫穿于格柵間，形成復合力學嵌鎖體系，限制了集料運動，增加了瀝青罩面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從而起到抵抗車轍的作用。

玻纖土工格柵具有高抗拉*度、低延伸率、無蠕變，與瀝青混合料的相容性好、物理化學性能穩(wěn)定、*、嵌鎖與控制作用*等特點，其主要作用為均勻傳遞軸載 ,并將反射裂縫應力由垂直方向轉(zhuǎn)為水平方向。

使用玻纖土工格柵，可增*瀝青混合料的整體抗拉*度，*地改善路面結(jié)構(gòu)應力分布，*地延緩和抵抗由于路面的基層裂縫引起的瀝青混凝土路面反射裂縫的發(fā)生，從而**路面的使用壽命。

與傳統(tǒng)格柵相比*具有*度大、承載力*、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。能*的**加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、一定程度的增*地基的承載力、*的約束土體的側(cè)向位移，增*地基穩(wěn)固性能。