玻纖土工格柵鋪設(shè)過程可能出現(xiàn)的問題

玻纖土工格柵是以玻璃纖維為材質(zhì)，采用yi定的編織工藝制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料，為保護玻璃纖維、提高整體使用性能，經(jīng)過特殊的涂復(fù)處理工藝而成的土工復(fù)合材料。玻璃纖維的主要成份是：氧化硅、是無機材料，其理化性能ji具穩(wěn)定，并具有q度大、模量高，很高的耐磨性和優(yōu)異的對寒性，無長期蠕變；熱穩(wěn)定性好；網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)使集料嵌鎖和限制；提高瀝青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復(fù)合性能，ji大地提高了玻纖土工格柵的耐磨性及剪切能力。

有時配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理，使格柵和瀝青路面緊密結(jié)合成yi體。由于土石料在土工格柵網(wǎng)格內(nèi)互鎖力增高，它們之間的摩擦系數(shù)顯著增大（可達08～10），土工格柵埋入土中的抗拔力，由于格柵與土體間的摩擦咬合力較*而顯著增大，因此它是yi種很好的加筋材料。同時玻纖土工格柵是yi種質(zhì)量輕，具有yi定柔性的塑料平面網(wǎng)材，易于現(xiàn)場裁剪和連接，也可重疊搭接，施工簡便，不需要特殊的施工機械和專業(yè)技術(shù)人員。

玻纖土工格柵鋪設(shè)的工程中需要注意以下的問題：

1、輪碾壓后，特別是經(jīng)過裝滿材料的滿載貨車車輪碾壓，其紗線會出現(xiàn)拉扯撕裂甚至直接斷裂的情況，所以會很大程度上影響整體抗拉伸力，從而減弱工程施工效果。

2、除了車輪碾壓，還有G溫施工過程中，由于車輪粘上了乳化瀝青，而乳化瀝青有粘性，會使玻纖土工格柵卷在車輪里去。這個時候，geng需要在鋪設(shè)土工格柵之后，進行G碳鋼釘固定，避免車輪卷起土工格柵。

3、受輪載的振動沖擊及水平制動力的作用，層間的抗減及粘結(jié)性也是影晌瀝青面層路用性能的關(guān)鍵因素。層間脫離將導(dǎo)致瀝青面層破壞。在施工中嚴格按施工方案組織施工，每道工序都派專人負責(zé)，層層把關(guān)，杜絕不規(guī)范工程施工。設(shè)計指標宜考慮玻纖土工格柵延伸率與光老化指標，玻纖土工格柵接點為編制而成，故q度較本身材料q度低得多。在受力后常會發(fā)生滑動，實際控制筋材q度的是接點q度而不是筋條q度。因此在設(shè)計中特別注意筋材q度的取值問題。

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